My Personal Cultures

Индия - эта страна огромных возможностей и конкуренции, и за это надо платить.

Вот история Мегги, кузины Карана. Ей 32, она живет в Бомбее и отвечает за HR-стратегию в хорошей компании,   Мегги закончила одну из лучших бизнес-школ Индии, компания считает, что у нее CEO-potential, дает ей повышения и пр. У Мегги муж примерно с такой же карьерой и 1,5 года сыну.

А теперь ее расписание дня. В следующем посте напишу зарплату и месячный бюджет.
( Collapse )
Я живу в Амстердаме, где в 18.00 закрываются магазины и офисы. Нет, очень много людей работают вечером/на выходных тоже. У Карана каждый месяц бывают ночи, когда он работает до 3-4 утра, как и его коллеги - голландцы и иностранцы. Я тоже работаю, как нужно, а не по расписанию. Но это все, как бы это сказать... наша свободная воля. Хочется добиться определенного успеха - мы вкалываем, но никто нам не запрещает работать с 9 до 18.00 и уходить с чистой совестью домой. Более того, много людей так работают и делают приличную карьеру тоже. В Индии же 11-12 часов упорного труда - это НОРМА. И еще прессуют тебя, чтобы не расслаблялся, очередь-то стоит длинная.

В следующем посте - сколько за это люди получают и на что они тратят деньги. 

Сегодня отдала ключи от старой квартиры. Жалко, много с ней связано хороших воспоминаний. Сначала здесь жила сестра, потом целых два года мы с Караном.

И это было жилье нереального качества, больше всего буду скучать по бассейну. Сейчас рынок аренды в Амстердаме растет, так что новый жилец приехал через полчаса после того, как я отдала ключи!! Пусть у него тоже в этой квартире все сложится.

Фото не стала делать, вот тут немножко про здания:
Оригинал взят у varlamov.ru в Новый квартал в Амстердаме, Бостон и Детройт

Столько всего происходит в жизни, хочется и не хочется писать одновременно. Стараюсь возвращаться в ритм, хоть что-то сюда помещать.

Я все больше влюбляюсь в Амстердам и Нидерланды. Нереально крутая страна, маленькая, да удаленькая.

Все любят порядок и деньги - мне это подходит! :))))

Сегодня рассказали про летние парковки. Друзья купили квартиру в центре, и их поставили в очередь на парковку. Через два года после заселения они получили не постоянное место - нет, а право бесплатно парковаться в Зонах 1 и 2 в Амстердаме - это практически весь исторический центр. За такое счастье они платят примерно 300 евро в год. До этого они парковались далеко-далеко или платили 5 евро в час/45 евро за сутки.

Вообще администрация Амстердама делает все, чтобы автомобилям было неудобно, а велосипедистам и пешеходам наоборот, поэтому даже с правом бесплатной парковки найти место удается не всегда. Желающих слишком много, туристы паркуются да еще еженедельно на больших улицах проходят рынки, тогда парковаться там вообще нельзя (350 евро штраф и увезут машину).

Летом другая проблема: люди уезжают в отпуск и забивают место, машина не двигается неделями! Администрация Амстердама разослала жителям центра специальное письмо:

"Дорогие жители,

Если хотите, то БЕСПЛАТНО оставьте машину на период до 6 недель в одной из подземных парковок (и дальше список, парковки не в самом центре, но и не на выселках, 2-3 станции на трамвае от всего). За это вместо 300 евро в год, вы можете заплатить 150-200, почти в два раза меньше.

Любим-Целуем, ваша мэрия."

Обожаю, когда win-win: жители центра могут спокойно оставить машину на подземной парковке, уехать в отпуск и не опасаться туристов, рынков, угона и пр. Мэрия Амстердама не теряет свои 5 евро в час, которые она не дополучала из-за "бесплатников", уехавших в отпуск и застолбивших место. Пустующие парковки получают денег от мэрии или еще какие привилегии.

Всем профит.

А вот одна из самых популярных парковок в городе - потому что на воде и БАР:

Называется Waterkant


( Collapse )

Движение в Бомбее напоминает московское, помноженное на плохие дороги. Знакомые часовые пробки, водители, которые знают объезд через лестницу/подворотню/жилой дом/подвал и сразу-там-направо-как-увидишь-большую-лужу. Также как и в Москве, машина становится вторым домом или офисом, поэтому там можно найти все, для комфортного существования.

ПДД никто и не думает соблюдать. Как говорит Каран: "Красный свет светофора - это не правило, а предложение." Не "Остановись!", а "Ну вот мы тут подумали и, если ты хочешь, то можешь притормозить". Я сильно подозреваю, что это касается не только ПДД. Удивительно, но аварий немного, хотя все ездят задом, боком и по диагонали, как им вздумается. Какое-то волшебное бомбейское водительское братство)))))

Мост  Sea Link позволяет иногда промчаться с ветерком



но бывает и вот так:


Большинство моих знакомых в Бомбее передвигаются на водителях. Удовольствие это не очень дорогое и прекрасно вписывается в культуру помощников (горничных, поваров, уборщиц, нянь). Помощников себе может позволить даже "нижний средний класс" - я думаю, это все от того, что в стране 1,25 миллиарда жителей, и всем им нужна работа. Помощники остаются с семьей на протяжении десятилетий: водитель у тети Карана проработал 15 лет, а как постарел, то еще несколько недель приходил и сидел у них дома в специальной комнатке - по привычке.
( Collapse )